民進黨提名大台中市長候選人蘇嘉全今（5）日，在前交通部長蔡堆的陪同下，發表他的交通政策「日出大台中，幸福山海屯」，透過建構大台中環狀鐵路交通網，串連高鐵、高速公路、台中捷運、外環生活圈道路等，用一個圈把整個大台中圈在一起，讓大台中每一區都在這個環線上，沒有一區會被邊緣化，並進而連結彰化、南投、苗栗等鄰近的縣，讓中部600萬人口形成一個便利的生活圈，大台中市成為中部交通、經濟、文化的中心。
蘇嘉全表示，他希望未來他在市府所簽的第一份公文，將是興建大台中環狀鐵路交通網的公文，讓大台中的捷運路網正式啟動。
蘇嘉全今日上午和蔡堆等人從台鐵新烏日站搭火車到大甲站，體驗市民搭火車從山線到海線的辛苦和不便。蘇嘉全表示，從新烏日搭火車到大甲，光坐車就要43分鐘，再加上買車票和等車的時間，大約要花一個小時，相當耗費時間，而且每天單程只有十班列車，班次相當少，將來如果完成環狀線捷運，搭車時間可以縮短到30分鐘，而且班次也可以大幅增加，讓市民搭車往來更為方便、快速。
蘇嘉全提出的大台中環狀鐵路交通網包括：完成豐原到大慶段山線鐵路高架捷運化工程，並將它向北延伸到后里；從大慶站往南延伸到烏日、成功，進而到彰化，向西延伸到追分、大肚、龍井、沙鹿、清水和大甲等站；興建大甲到后里（甲后線）捷運化通勤鐵路，連結大甲站和后里站；在清水附近開闢一條新路線連接美軍遺留下來的「神岡支線」，興建清水到潭子（中央線）捷運化通勤鐵路，連結清水站和潭子站；至於較偏遠的大安、東勢，則分別興建大安和東勢兩支線連結。
至於台中市現在規劃的捷運路線，蘇嘉全認為考慮都會長期均衡發展，必須向外延伸到附近的城市，捷運藍線要往西延伸到沙鹿和港廈東延伸到太平市區；橘線要往北延伸到中部國際機場，往南延伸到霧峰市區，進而延伸到南投的草屯；綠線要往東再往南經過大里市區，形成環狀捷運線，並從烏日往南延伸到彰化市；如此就可連結附近的彰化、南投縣；而山線和海線鐵路在苗栗的竹南交會，也可連結苗栗成為大中部生活圈。
至於大台中環狀鐵路交通網所需的經費，蘇嘉全表示，總共約需800多億元，依中央地方分攤比例，市府約負擔300至350億元，以十年分攤，平均每年市庫負擔約30至35億，這對年預算超過千億的大台中市而言，應是市庫可以承擔的。
對於蘇嘉全提出的大台中環狀鐵路交通網計畫，蔡堆表示，他住在清水，聽到這個構想之後非常高興，將來他就可以享受它所帶來的交通便利性，而且這個計畫是非常可行的，除了有完整的規劃、路線，更利用現有的鐵路以及日治時期或美軍遺留的鐵道，還有經費的估算，總經費約等於台北市內湖捷運的經費而已，對於這麼好的路網規劃，他期待能早日完成。
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