交通部毛部長：
9月14日深夜於正隆紙廠會議室，討論后豐大橋斷後交通問題，有關研議高速公路提供機車通行一節，當初討論考慮「由中山高速公路后里收費站便道至國道四三豐路交流道間七公里長，提供路肩作為機車暫行車道」，討論結果由於「1、機車動線與國道四衝擊。二、紐澤西護欄需七千個數量太多、施工耗時且有交通安全顧慮」故未予考慮。
經本人與熱心鄉親現場勘查討論認為如果「由中山高速公路后里收費站便道至豐洲堤防道路或神洲北路處僅760至920公尺 長，提供路肩作為機車暫行車道」最為可行，理由『距離短施工方便而且與國道四無交通衝突點』。
后豐鐵馬道供 三豐 路以東民眾使用，高速公路機車道供 三豐 路以西民眾使用，優點『照顧通勤機車族、后豐大橋便道施工費用節省』。（詳如建議圖）
台中縣議員 高基讚建言 2008.9.17中午1點
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