趙宏進

台灣高鐵對軌道溫度過高時之應變措施

發稿日期：2010年7月8日

近期各地高溫炎熱，針對媒體關切高鐵軌道過熱時之處理機制，台灣高鐵公司表示，高鐵軌道為長焊鋼軌系統，鋼軌以扣件固定於道版上，可以承受因溫度變化產生的縱向阻力，並於軌道區設鋼軌測溫計及數據連線，監控軌道的溫度變化，如軌道溫度過高時，將依據「天然災害行車限制與應變規則」相關安全規章，進行相關應變措施及列車調度，確保旅運安全。

 高鐵軌道溫度監控及應變措施說明如下：

軌道溫度

應變措施

≧51℃且＜56℃

行控中心定時記錄軌道溫度，並通知維修單位準備巡檢工作。

≧56℃且＜61℃

行控中心持續記錄軌道溫度，並派員於特定區域隨乘列車巡檢。

≧61℃且＜65℃

行控中心於受影響區域設定列車速限，並派員隨乘列車巡檢。軌道溫度降低至61℃以下時，列車以最安全方式提高行車速度恢復運轉。

≧65℃

行控中心暫停受影響區域列車運轉或延遲發車，待維修單位完成巡檢及溫度降低後，列車以限速方式恢復運轉，並逐漸提速恢復正常營運。

台灣高鐵公司表示，若發生因軌道溫度過高之情事，而需進行緊急應變及各項設施巡檢，因此導致部分列車到站時間延誤，因屬天然災害，將不適用延遲退費之規定。