副縣長張壯熙建議將大台中東南角半圓劃入台中捷運範圍
【台中縣政府新聞參考資料】97.05.07
台中都會區大眾捷運綠線，初期工程陸續發包進行中，台中市、彰化縣都提出路線延伸的建議，台中縣副縣長張壯熙認為縣市政府為地方爭取權益作法沒錯，但不能忽略台中縣，如果台中市、彰化縣的提議獲得同意，交通部高速鐵路工程局也應將大台中東南角半圓（烏日、大里、太平、潭子）劃入計畫範圍，如此一來不但可發揮捷運功能，將來縣市合併升格，完整的捷運路線對整個大台中也有很大的幫助。
交通部高速鐵路工程局昨（七）日下午邀集台中縣市政府召開「台中都會區大眾捷運系統烏日文心北屯線建設計畫」台中縣、市協調會，台中縣副縣長張壯熙率財政、交通旅遊處等相關單位出席會議。
據了解，台中捷運綠線目前正在進行管線、行道樹遷移作業，整個工程預計民國一百零三年完工，捷運綠線系統已經核定，但包括台中市、彰化縣政府在多次會議中都提出路線修改、增設捷運站建議，台中市建議路線延伸到大坑，彰化縣建議將路線延伸到彰化市，對於台中市、彰化縣的提議，高鐵局一再表示會進行研究。
張副縣長認為縣市政府為地方爭取權益作法並沒有錯，但路線如果修正或增設，絕對不能忽略台中縣，張副縣長提出增劃大台中東南角半圓捷運路線，他說，目前捷運綠線的路線是走大台中西北角整個半圓，因路線絕大多數位在台中市內，可以服務台中市一半的市民，如果捷運綠線增劃東南角半圓，從烏日往大里、繞太平再到潭子，然後接回台中市松竹站，這條路線就可以服務大里（二十萬人）、太平（二十萬人）、潭子（十萬人）等鄉鎮市五十萬人口。
張副縣長說，捷運系統早在省府時代就規劃好，當時省府認為台中市都會區較為重要，但隨著時代變遷與進步，台中縣的發展不容忽視，當時的思維需要修正，況且捷運系統工程費，縣府需按比例分攤，增加劃入東南角半圓路線，縣府一樣也需按比例分攤，既然都要負擔一定比例的經費，縣府當然不能忽略台中縣民的權益。
張副縣長表示，捷運要多人搭乘才能顯示效益，西北角半圓路線原本只能服務五十萬人，加入東南角半圓路線後，服務人數增加至一百萬人，可以提高捷運功能，另外將來台中市縣市合併升格，完整的捷運路線對整個大台中也有很大的幫助。
撰稿人：董秀員 電話：25266345
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