趙宏進

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台中都會區大眾捷運系統後續路網檢討
（中央社記者趙宏進台中縣4日電）台北市政府捷運工
程局今天就台中都會區大眾捷運系統後續路網向台中縣
政府提出簡報，目前除了台中捷運綠線已經核定外，其
餘尚在檢討中，縣長黃仲生在簡報會議中建議藍線延伸
至台中港；副縣長張壯熙則為屯區50多萬縣民發聲，認
為小環線有必要納入。

    台中都會區大眾捷運系統中，烏日文心北屯線即所
謂的綠線即將動工，北市捷運局今天向縣府做簡報，檢
討其餘路線規劃，其中北捷局分析小環線路線的運量無
法達到軌道運輸服務的最低門檻，即每小時6000人次的
運輸量，因此建議等生活圈4號線完工後，由改善大眾
運輸系統著手。

　　張壯熙認為，小環線所經路線為屯區，包括太平、
大里及霧峰，該區超過50萬的人口，不容忽視。

    有關保留綠線延伸至彰濱工業區部份，張壯熙表示
，綠線往西南延伸至彰濱對中縣沒有任何的經濟效益，
但中縣卻必須負擔相當比例的經費，對縣府不公平。

    另外，建設處長賴英錫則建議藍線向西延伸至龍井
鄉國際街，因該區有弘光、靜宜及東海等大學，活動人
口太多，公共設施嚴重不足。

　　黃仲生則建議藍線繼續延伸至台中港，他認為台中
港有良好的都市計畫，而且台中港又是兩岸三通的重要
港口，未來潛力無限，希望藍線延伸至台中港，以帶動
港區的繁榮。

　  張壯熙表示，軌道鋪下後，將影響該區百年後的發
展、軌道鋪設後，自然會有社區、人口及文化的聚集；
大台中現階段的情形雖是民眾到中市再轉乘其他的交通
工具，這不是民眾願意如此，而是別無選擇，即使一個
城市沒有公車、鐵路等，也不應剝奪使用大眾運輸工具
的權利，務必替相對發展落後區塊的居民著想。