趙宏進

市府觀光旅遊局沿旱溪東路建造的自行車道，自精武橋以南，是建在河堤外，居民指責設計錯誤，不但縮減車道，自行車道的水泥堤也造成機車騎士擦撞，遭後方車輛追撞，自行車道同時和平面道路交會，車禍連連，市議員李麗華接到許多居民反映，要求比照精武橋東側以北的自行車道，建在河堤內，避免車禍發生。

據住旱溪東路羽和公司董事長莊孟堯表示，市府沿旱溪東路設自行車道，本是好事，也是提倡騎自行車休閒運動，可是根本是設計錯誤，更是「一國兩制」，因為在精武橋東側以北，自行車道是建在河堤內，不必和平面道路交會，是不折不扣的自行車專用道，安全又方便。

反觀在精武橋東岸以南，是建在河堤外面，把原本的旱溪東路南下車道邊的停車位均取消，自行車道寬約二公尺，並建有水泥堤，和慢車道區隔。

臺中市救難協會理事長林建良說，把自行車道建在河堤外，有四個缺點，首先佔用旱溪東路的路面二公尺，加上路的北上劃有二公尺寬停車位，使十二公尺路面減為八公尺。第二個缺點是，自行車道和慢車道的水泥堤，造成南下的機車常撞上，騎士摔倒遭後方車子追撞，因此車禍連連。第三個缺點是，騎士常衝入慢車道，發生車禍。第四個缺點，是自行車道通過自由路口、十甲路口、樂業路等十字路口，要等紅綠燈，不但危險，全家人騎自行車休閒，竟要走走停停。

李麗華議員進一步說，莊孟堯和林建良等居民，常因自行車道設計不良，引發的車禍，見義勇為叫救護車，並在現場指揮交通，為了大家安全，觀光旅遊局和交通局不能坐視，居民則要求，比照精武橋東岸北側，把自行車道設在河堤內，安全又方便。