趙宏進

臺中縣警察局稿件資料

談如何安全駕馭肉包鐵的車
     臺中縣與機車有關交通事故佔46.5 %，屬各車種中比例最高者，加上機車不像汽車都具備車體潰縮設計以吸收碰撞動能、降低人體損傷，所有有肉包鐵的稱號，在在都顯示機車在各種的交通工具中，為一較危險的交通工具。
     機車事故型態：
(一) 以事故位置區分：事故位置以交叉路口內(41.4%)最高、一般車道(34.4%)次之
(二) 事故類型: 以交叉路口側撞(31.7%)最高、同向擦撞(14.9%)次之
(三) 機車行動狀態：向前直行中(69.2%)最高、左轉彎(9.1%)次之
(四) 肇事原因前5名: 1未依規定讓車(2778件、占15.7％)、2未注意車前狀況(2573件、占14.5％)、3其他引起事故之違規行為(1804件、占10.2％)、4不明原因(1682件、占9.5％)、5為反號誌管制(1354、占7.6％)。而機車死亡事故肇事原因以酒後駕車(19件、占死亡案件14.5％)最高、未注意車前狀況(14件、占死亡案件10.6％)次之、其他引起事故之違規行為(9件、占死亡案件6.8％)。
(五) 機車事故嚴重性：機車與小型車碰撞最高。
(六) 肇事時段：17-19時 (16.58%)最高、7-9時 (15.96%)次之。
(七) 機車駕駛人的年齡分佈：死傷機車事故之年齡以20至24歲間占22.1%為最高，其次為18歲至19歲占15.2%，25歲至29歲占13.6再次之。
(八) 依職業區分以大學研究生(2305件、占10.9%)最高、無業者(1481件、占7.0％)次之、服務工作者(1463件、占6.9%)再次之。
     針對機車肇事統計分析，本局已在本縣道安會報請相關單位正視機車肇事問題嚴重性，並建議相關單位洽請縣內各大學強化學生機車交通安全駕駛及防衛駕駛觀念並請各道路主管位全面檢討各易肇事路段(口)－內與機車有關之設施如接近路口機車行駛車道配置、路口內兩段式左轉標誌(線)佈設情形。
     一般我們說交通有人、車、路三要素，而防禦駕駛強調以人的認知為主的用路觀念，提醒駕駛人(用路人)除了注意周遭狀況、勿違規侵犯他人外，更應從感官(目視或耳聽)的察覺，進一步認知並預測接下來可能發生意外的情境，進而預先採取必要措施以避免事故的一種概念；簡言之，就是須具備危險預測能力並事先加以預防。
     在統計資料中，機車屬最容易肇事車種，且最容易在交叉路口發生，以機車直行或左轉中與同向或對向車發生側撞最高，所以應該特別注意的防禦駕駛觀念摘述幾點如下:
(1) 為避免與同向或對向車輛衝突點碰撞，進入交叉路口前要減速到能夠在衝突點前反應及煞停的車速，並作好煞車準備。
(2) 有紅綠燈交叉路口也應提防橫向闖紅燈車輛，作法同(1)
(3) 交叉路口的橫向車流經常被其他同向或對向車輛所遮蔽，形成視線障礙，所以不要在交叉路口前或交叉路口內超越其他車輛，並隨時注意同向或對向其他車輛前後橫向車輛動態。
(4) 避免騎乘在其他同向車輛的視覺死角區域或進入大型車輛右轉彎內輪差區域，因為在這些區域其他車輛看不見你。
(5) 因為大型車輛煞車距離長、視覺死角區域大，如果後面有大型車輛隨行，應暫停讓其先行，也避免緊跟大型車輛周邊。
(6) 雖然行進中車輛路權較高，但是倒車中車輛駕駛人因為視線受阻，容易疏忽肇事，故遭遇倒車中車輛，應暫停讓行後再起駛。
(7) 機車煞車容易導致後輪鎖死失去抓地力側滑或前輪鎖死慣性前翻車事故，機車駕駛人平常要熟練緊急煞車技巧，養成前後齊煞、逐漸增加煞車力、前後輪煞車力維持6:4、避免輪胎完全鎖死。