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多項交通建設都已向中央積極爭取
（中央社記者趙宏進台中縣18日電）針對台中縣議員謝
志忠質疑縣府多項交通建設跳票等事宜，台中縣政府今
天指出，由於大型交通如捷運、東半部交通路網、快速
道路等，均屬國道或省道，屬中央權責且經費龐大非縣
府財政所能負擔，不過縣府都已積極向中央爭取。
謝志忠指出，大台中東半部交通網應儘速動工，以
連接豐原、潭子、台中市、太平、大里、霧峰；爭取推
動山、海線高架捷運化共構建設快速道路、國道四號延
伸至東勢、大甲溪河堤共構工程及中橫修復通車等多項
建設均跳票。
縣府工務處表示，由於以上各項交通建設均屬省道
或國道，一方面權責單位為中央政府，另方面所需經費
龐大，非縣府財力所能負擔，且中央每年經費也有限，
非短時間即能完成，不過縣府已透過各種管道積極向中
央爭取，部分也已經在施工當中，如大臺中東半部交通
網南半段潭子至霧峰已在施工，北半段則等中央路線確
定後應可動工興建。
另外，在推動縣港合一，擴充臺中港埠營運規模及
效率方面，臺中縣政府表示，臺中港因應國內經濟成長
、航運市場演變，對港埠的基礎建設投資未曾間斷。在
提升清泉崗國際機場功能，行政院已通過「中部國際機
場整體規劃及未來五年發展計畫」乙案，該計畫包括跑
/滑道系統、客/貨運站區，航管/助航設施及軍事設施
之興建與搬遷。
在定點直航方面，98年6月臺中清泉崗機場共有臺
中-杭州、臺中-廈門兩條固定兩岸往返直航航線，經積
極爭取後截至98年12月兩岸直航往返航線有臺中與深圳
、廈門、寧波、上海、杭州間的航線，國際包機部分則
是往返臺中-香港及臺中-胡志明市。
在建構以高鐵烏日站為中心之大臺中都會完整捷運
系統方面，已由交通部委託臺北市政府捷運局接續辦理
，該局已於98年10月完成「臺中都會區大眾捷運系統路
網檢討規定」報告。後續計畫路網規劃路線包括捷運紅
線、藍線、橘線及烏日北屯線延伸至彰化市。
在爭取推動山、海線高架捷運化共構建設快速道路
方面，山線部分，北起豐原車站以北1.51公里處，南至
大慶車站以南1.4公里。路段含既有車站豐原、豐南、潭
子、頭家、松竹、太原、精武、臺中、五權、大慶站等
10站，已於98年10月開始動工。並積極爭取交通部臺灣
鐵路管理局正逐步朝各有關興建連接臺鐵縱貫山線與海
線鐵道，並已於98年12月11日辦理「臺中地區外圍鐵路
環線可行性研究」案研究。
另外，有關負債方面主要原因在於中央與地方財政
劃分法不合理，已積極向中央爭取改善，在改善失業率
方面，縣府除爭取設置中部科學園區臺中及后里基地，
並興建神岡豐洲科技工業園區，以促進產業發展，且積
極辦理求職求才活動。
而對於低收入戶增加方面，由於面臨全球金融海嘯
影響，導致國內經濟下滑所導致，不過縣府也積極辦理
各項社會福利，以保障弱勢族群的生活。
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