趙宏進

臺中港務警察局資料

改善港區結關壅塞措施  營造互利互惠三贏條件

為降低中國貨櫃公司臺中港集散站載運出口貨櫃車輛大排長龍對港區交通秩序的衝擊及影響航商、貨運業者生計，臺中港務局局長李龍文特責成港警局局長何國榮：「找出問題徵結、有效協調解決」。經何局長親自至中櫃公司了解運輸流程、勘查交通動線後與中櫃公司高經理協調，除要求中櫃公司配合縮短午、晚餐用餐時間及視車流量機動加開出口重櫃通關車道外，港警局亦決定每週四、五結關日12-18時，以調撥車道方式，開放中二路南下車道（中橫13路至15路）進站貨櫃車雙排臨時停車並派遣警力配合疏導交通，共同為臺中港營運、業者生計、港區交通秩序，營造互利互惠的三贏條件。

案情摘要：

    由於臺中港區進出口（轉運）貨櫃量的成長及大宗進口物資（黃豆、玉米等穀類）以貨櫃方式裝運進口，中國貨櫃公司臺中港集散站7月以來即超量作業（每日進出4-5千只），每逄週四、五結關日，貨主、貨運司機更趕著出貨，由於車流過度集中，常造成貨櫃車大排長龍現象，甚至影響進出梧棲漁港之主要幹道北堤路的交通順暢，而貨運業者更直接增加人力與油耗成本。中櫃公司為因應貨櫃量的增加，已向港務局簽約承租31號碼頭（舊萬海貨櫃場），預計明（97）年6月應可完工使用，屆時預估將分攤百分之二十的貨櫃量，應可有效舒緩目前中二路進站車流。

    臺中港務局局長李龍文至為重視目前貨櫃車壅塞問題，要求權責單位協調解決，經分析結關日交通壅塞，係一結構性問題，如中櫃公司腹地、機具設備、作業能量及廠商出貨時間與貨運司機作業習慣所致，並非公權力單位介入所造成，惟仍責成港警局何局長：「找出問題徵結、有效協調解決」。

    港警局何局長銜命於96年11月8日 上午親自至中櫃公司了解運輸流程、勘查交通動線後，與中櫃公司高經理協商，短期內因應方案如下

一、  中櫃公司縮短午、晚餐休息時間至30分鐘並配合進站等候車流量機動加開出口重櫃通關車道（由1車道至3車道），縮短司機等待時間。

二、  港警局每週四、五結關日12-18時，依道路交通管理處罰條例第6條規定以調撥車道方式，開放中二路南下車道（中橫13路至15路段）進站貨櫃車雙排臨時停車並派遣警力配合疏導交通及豎立告示牌。

    上述2項措施經11月8日 下午（週四）觀察，並未發現車輛大排長龍情事，初步已見成效，惟仍需與中櫃公司相互配合，共同為改善臺中港之營運與秩序及貨櫃司機權益繼續努力。