趙宏進

BRT車輛採購引發議員關切   交通局長：依契約內容嚴格把關

102.5.14BRT車輛採購引發議員關切   交通局長：依契約內容嚴格把關
「臺中也是臺灣第一次推動的BRT(臺中市快捷巴士)」由雲從龍實業有限公司得標，
部分議員對該公司組裝車體能力的質疑不斷，今(14)日在市議會增列專案報告，交
通局長林良泰強調，雲從龍非空殼公司，交通局在每個階段，將依議員曾經所談問
題，予以一一監督。

曾朝容、何敏誠議員關心未來雙節公車引擎馬力負荷坡度問題，曾朝容議員指出，
BRT車輛引擎馬力345p拖兩節車輛，一般卡車就達380p馬力，從逢甲到靜宜坡度
非常陡，雲從龍所提供車輛是否能負荷?他說，有內行人評估，絕對爬不上去，如果
爬得上去，最大馬力也可能時速只達 20公里 ，不符合民眾快速、準時的BRT願景。
他也關心何時試營運、何時展示車體。

何議員指出，目前所採購18輛雙節公車，如果以一輛120名乘客計算，從車站到
靜宜全部客滿可載2千160人，如果遇到新光、大遠百辦活動，無法紓解可能將近
上萬人潮，遇到較陡東海坡，他擔心是否爬的上去。

     林局長強調，BRT車輛招標規範要求「車輛最大負載狀態下總重量不得超過28
公噸」，且「車輛於全負載下的爬坡能力不小於20%，且車速不得於1小時 20公里
時速的設計，車體展示在6月時進行，目標年底至東海大學進行試營運，市府絕對
依照契約方式嚴格把關，如果未依規定，依最嚴格的標準，全部退貨。

李生天、陳淑華議員則指出，政府究竟是跟雲從龍公司簽約、還是跟臺灣宇通公司
簽約?市府也必須釐清臺灣宇通與鄭州宇通的關係，而且未來車輛到底是雲從龍在臺
灣的拼裝車、還是鄭州宇通的原裝車，這些都關係著市民交通安全，大眾運輸的品
質、以及BRT的成與敗，建議交通局必須思考因應，並請政風單位調查了解採購過
程有無問題。

林局長表示，雲從龍是有實績的公司，非空殼公司，交通局會在每個階段，依照議
員曾經所談的問題，予以一一監督，依合約、採購法完成相關程序。基本是雲從龍
來投標，雲從龍跟臺灣宇通本身有合作關係，附有跟鄭州宇通的合作聲明說，一切
合法。

      劉士州、蕭隆澤、吳敏濟、邱素貞、張廖萬堅等議員也關心雲從龍公司是否具履
約能力，臺灣宇通究竟是倉庫、工廠還是組裝廠。

陳清龍則為交通局加油，交通局只要是合法、依法採購招標，所有問題在交車試營
運進行最後考驗，今天沒辦法正常上路，林局長也必須負政治責任。

何敏誠議員則關心六線齊發，究竟會不會實現。胡市長表示，試營運明年先開始，
其他5線隨後跟上。

胡市長強調，BRT在臺灣臺中市第一次推動，林局長花很多心血進行規劃，也請議
員到國外考察，他支持林局長的理念，對於六線齊發的目標很想做到，但為了六線
齊發，他不干預發包、開標等細部規劃。

他說，3月間曾請人詢問開標時間是否晚一點，等公債法過了，確定後續沒有問題，
BRT、MRT一起進行，但是林局長擔心現在不發包，計劃延遲，他無法面對議會的
壓力，所以他尊重林局長。

胡市長表示，林局長是一位負責、很有理念，而且也不貪戀任何權位，議員他要說，
他說的非常坦白，為了理念，林局長也提到，現在別的縣市都在看，我們如果成功，
他們都會加入。所以他支持林局長，也拜託議員支持。

黃國書、廖述鎮則關心柴油車的柴油廢氣問題，會影響民眾搭乘意願。黃馨慧議員
則指出，對於BRT他關心是市府如何面對交通黑暗期，如何縮短民眾痛苦，「交六
轉運站」問題也會影響BRT成功度，市府有無替代方案?林局長表示，BRT預算含有
興建轉運站經費，相關替代方案將儘快執行。

林局長也說，BRT採購經過評選，公開閱覽、上網招標，最後由雲從龍實業有限公
司得標， 3月13日 辦理簽約，車輛使用年限為10年保固，依「臺中市汽車客運業
管理自治條例」，車輛使用年限也是以10年為原則，車況良好的低底盤公車得延
長至12年，因此在與廠商保固合約中都是因自治條例精神進行規範，因此不用擔
心過了2年保固期後，讓業者予取於求。

林局長也說，另外2年保固是完全免費，也不會將維修費用納入購車費用中。另外，
交通局在契約中規定車輛載客容量為158人，得標的雲從龍公司與中國宇通公司是
合作關係，

另外，有關本案採購國內貨品之金額比例35%、歐美國外採購為45.5%、大陸採購
為19.5%，車輛交車後兩年內，由公司派員駐廠實施保養維護工作。

     另外，為避免大陸整車輸入臺灣，張廖萬議員建議雲從龍公司依規定35%貨品在
國內採購，這部分必須附上採購完稅證明，最後議會做成決議請政單位調查此項採
購案，並要求雲從龍公司附上35%國內採購的證明。