趙宏進

「台中是否建國際機場 爭議再起」(張文祿報導)

中台灣有六百萬人口，有台中國際港，也有台中航空站，不過，隨著運量逐年增加，中部地區民眾越覺得台中航空站不夠用，雖然正在興建第二航廈，但是，總被批評比北韓的機場差，由於每年從台中航空站進出的旅客已經達到一百二十多萬人次，民眾希望，台中能有一個真正個國際機場，立委蔡錦隆說，中部有國際機場，可以直飛大陸及世界各國主要城市，就可以紓解高速公路的負荷，民眾也不必舟車勞頓，到桃園機場搭機。

「大台中國際都市發展協會」理事長賴正鎰指出，台中好不容易爭取到國際機場的設立，但是，至今沒有定期的國際航班，台中市已經升格為直轄市，接下來機場也要趕緊國際化。他提出五大訴求，要求中央不要牛步化，包括，「升級清泉崗機場為準國際機場」、「要飛747大飛機」、「要定期直航飛國際十大城市」、「要成為亞太地區轉運樞紐中心」、「要捷運接軌烏日高鐵站」。

對於台中航空站升級說法，航空站主任王又琳表示贊同，不過，他說，台中航空站是一個小而美的機場，絕對不會比北韓機場差，尤其第二航廈完成後，可以媲美上海的虹橋機場。

賴正鎰理事長說，希望台中航空站能飛747大飛機。

王幼林主任說，台中航空站要不要飛747大飛機，不是機場場地問題，而是要有運量，因為747大飛機雖然載運量大，可是旅客果不足，航空公司也無法承受，現在的飛機雖然較小，但是，航班多，對大多都是台商的旅客來講，比較方便，就好像大巴士跟計程車，小車有其方便性。

王幼林主任說，機場跑道問題，只要再加寬 六公尺 ，就可以讓747大飛機起降，硬體設施不是問題。

清泉崗台中航空站，在2004年3月5日完工啟用 ，是從軍方撥地使用，而因為位於大肚山西側，春天容易起霧。