趙宏進

台灣高鐵運轉安全相關機制

安全是台灣高鐵公司的最高指導原則，台灣高鐵系統採失效自趨安全(Fail-safe)的原則設計，當遇突發狀況或人為疏失時，系統設計以自動趨向安全為最優先考量，確保旅客安全。高鐵列車透過自動控制系統（ATC; Automatic Train Control）全程自動監控列車運轉速度；列車進站停靠時則採用程式化停車系統（PSSC; Programmed Station Stop Control）自動停車，即使列車駕駛不適，高鐵列車仍能自動停靠車站，相關機制說明如下：

自動控制系統(Automatic Train Control)：

為了達到在一定區間內只有一部列車運行的條件，高鐵列車有一套穩定且可靠的號誌系統，將相關列車行駛之安全條件，顯示在列車上，讓駕駛有所依循。

ATC是一個完整的速度監控系統，可根據前方列車的位置、行控中心的進路設定以及路線等狀況，連續計算列車允許的速度，駕駛則依此速度平穩而有效率地將旅客送到目的地。

當偵測到目前列車速度超過可允許的速度時，ATC將自動煞車減速以避免列車超速或與前方列車太靠近。此外，當發生如大地震、落石、邊坡滑動或異物入侵等可能直接影響列車運轉安全的狀況時，ATC也會自動緊急停車，以確保列車運轉安全。

警醒裝置(Vigilance Device)：

為確保列車駕駛正常執行勤務，高鐵列車設置警醒裝置，系統作動間隔為60秒，如果駕駛60秒內不操作相關儀器（包括汽笛、定速按鈕、煞車控制把手、牽引控制把手、車載電腦螢幕）時，會啟動駕駛室內蜂鳴器及警示燈告警，如5秒內駕駛依然沒有反應，系統立即通知行控中心以及列車長進一步處理。

程式化停車控制系統（Programmed Station Stop Control）：

台灣高鐵設置程式化停車控制系統，列車進站停靠時可自動調整進站速度，並偵測列車停靠月台的位置，確保列車停靠精準及旅客進出車廂的順暢。